Husky WR, Honda Elsinore… Des noms qui fleurent bon la Californie. Mais surtout des machines à sensation toujours idéales pour se perdre en forêt en plein mois de novembre.
On a découvert cet endroit alors qu’on cherchait la fraîcheur des reliefs durant un été caniculaire. Un terrain de jeu idéal où on s’était promis de revenir s’amuser avec nos cross vintage pour créer notre Lookbook 2023. “On”, c’est Alexandre (AKA Docteur Biclou), et moi Sébastien, le fondateur d’Age of Glory.
Comme on est meilleurs derrière un guidon que derrière une caméra, on a embarqué nos potes Morgan et Alban dans notre truck pour immortaliser la session. Avant de faire les pleins d’essence et d’enclencher la première, on fait les présentations de nos deux motocross vintage du jour :
Une Husqvarna 450 WR de 1972 restaurée par Alexandre et une Honda CR 250 Elsinore de 1973 prêtée par Jonathan de l’atelier 1984 SC. Deux stars des GP AMA aux US dans les 70’s aux mains de Marty Smith, Steve Mc Queen ou Malcolm Smith. Était-ce une bonne idée d’emmener des machines parfaitement restaurées dans cette aventure ? Wait and see…
Entre lacs et forêts de sapin, on prépare notre équipement pour la journée. Casques, masques, des gants en cuir homologués CE – la sécurité avant tout pour ce genre d’exercice. Et forcément des jersey classic qui matchent avec nos motos respectives !
La météo est clémente (ndlr – pour le moment), on apprécie nos pantalons Desert pants qui nous tiennent chaud en cette mi-saison. Dans 3 heures les pantalons devraient être méconnaissables, mais portés par deux pilotes au sourire béat !
Deux – Trois coups de kicks plus tard, la Honda CR 250 Elsinore et la Husqvarna WR 450 reprennent vie. Alex fait démonstration de ses talents de pro racer en Flat Track sur la première portions de gravier. Pourtant pas pré-destinées à l’exercice, les deux machines se prêtent volontiers au jeu.
L’endroit est coupé du monde, on profite des larges pistes pour faire hurler nos moteurs et profiter de la vitesse de pointe toute relative des deux motos.
Un dernier jump pour s’assurer que les amortisseurs répondent bien, puis le chemin s’estompe et nous plonge dans une forêt à la végétation luxuriante. Le terrain devient plus gras et pardonne les erreurs de pilotage, la Honda se fait plus facile entre mes mains.
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C’est à ce moment que je perçois la parfaite symbiose homme – machine. Celle qui vous fait vous sentir libre, celle qui vous pousse à rouler “mieux” et à prendre un peu plus de plaisir à chaque virage. On roule comme ça jusqu’à la pause de midi, chez cet aubergiste qui nous aura entendu arriver au loin.
“Tu le vois ce gros nuage noir là ?” – Après un plat du jour avalé rapidement, il était temps de remonter en selle pour rouler encore quelques bornes au sec. Nous voici débarqués dans une grande prairie au sol jonchée de sapins écroulés par la dernière tempête. Alors qu’Alex enchaîne les donuts au guidon de la Husqvarna pour asperger nos photographes, un éclair s’abat à moins de 200 mètres. Puis une pluie torrentielle marque la fin de la journée et le début de la tempête. On rejoint les trucks au plus vite sous des trombes d’eau qui emplissent les ravines et compliquent tout contact au sol pour motocross. Nos jerseys Age of Glory sont bientôt entièrement recouverts de boue. Seul le tonnerre vient troubler le brooap de nos machines.
Pas grave! Ces derniers kilomètres dans une atmosphère apocalyptique resteront au panthéon de mes meilleurs moments passés derrière un guidon. C’est pour ces instants-là que j’ai travaillé toutes ces années à créer une ligne de vêtements classiques pour la moto. Pour que vous aussi à votre tour vous goûtiez aux plaisirs deux-roues vintage.
